最新消！网曝北沿江高铁设滁州站近期，据相关论坛消息透露：在南京方面关于北沿江高铁的会议中，安徽段线路走向已从之前的取直全椒改为滁州并站！同时滁州境内还设章辉站！
（图片仅供参考，来源网络）
全线设肥东、章辉（全椒县章辉镇）、滁州、南京北、六合南、扬州南、泰州南、黄桥（北）、南通、启东西、崇明、太仓、上海北等13个车站，合肥南至肥东段利用既有线。与预可研方案相比，安徽段和南京至六合段线路走向有较大变化。
北沿江高铁合肥至上海段可研推荐线路方案▼
（备注：该方案仅供参考，最终走向以可研审查批复结果为准）
其中安徽段原规划沿既有合宁铁路走向在全椒并站，目前来看又回到了最初规划的与京沪高铁滁州站并站方案，在既有滁州站南侧新建北沿江高铁场，以强化滁州枢纽地位，但与京沪高铁不能互通：
关于北沿江高铁
北沿江高铁项目自上海引出，跨越崇明岛经南通、泰州、扬州、南京至合肥，全长约540公里，江苏境内380公里，设计时速350公里，将成为江北沿江城市与合肥、南京、上海都市圈快速直达的快捷通道。
从2016年起，项目便列入了国家《中长期铁路网规划》，但何时动工牵动着一批人的心。
早在今年2月份，省铁路集团表示，今年要力争北沿江高铁尽早获批并开工建设。
从目前释放的情况来看，北沿江开工，更近一步了！
“南北线”之争，结果即将揭晓！
由于现在北沿江铁路还未有准确的线路图流出，所以目前争议比较大的是“南北线”到底走哪条。
从上图北沿江高铁的规划中可以看出，中段原本就有两条各自的铁路，但互不相通，北沿江高铁的使命就是连接这两条铁路，但南、北线（也称中线）的不同走向，直接决定了南、北两地截然相反的两种高铁命运。
（图片来源网络）
在7月底8月初，泰州市交通发言人回复网友时提到：一、交通局推动市政府专题给省委省政府报告，恳请省委省政府支持保留“南线”方案，充分考虑尽可能在靖江、泰兴设站的条件。
目前，具体走向图还未出，不过可研报告编制已完成，现在只需要静等官宣。
来源：滁州楼市在线、铁路建设规划
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发表于 2019-10-12 09:24:40
